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Noleggio auto in Georgia: in pratica è il modo più rapido di unire in una settimana tutto ciò che spinge i viaggiatori a venire qui — i borghi vinicoli della Kakheti, i tornanti della Strada Militare Georgiana, gli affreschi di Gelati e le spiagge dell'Adjara. I trasporti pubblici non collegano questi punti in tempi ragionevoli, i taxi in montagna rincarano a ogni curva e i transfer dei tour vincolano la giornata al programma altrui.
La maggior parte dei nostri ospiti sono viaggiatori indipendenti da Italia, Polonia, Germania e Regno Unito. Gli italiani volano spesso con Wizz Air da Roma Fiumicino, Milano Bergamo o Venezia verso Tbilisi (TBS) e Kutaisi (KUT), oppure con Turkish Airlines via Istanbul. Coppie, amici e famiglie prenotano i voli in autonomia e vogliono vedere il più possibile del Caucaso in 5–10 giorni.
Una coppia di Milano a maggio ha incontrato il nostro partner per numero di volo. Contratto firmato sul cofano, cinque minuti, e già in viaggio verso Kazbegi. Davanti ai banchi delle grandi catene la fila aspettava ancora lo shuttle.
Nel paese abbiamo presso partner locali circa 1.000 auto: il 90% circa a Tbilisi, il resto a Batumi e Kutaisi, spesso consegnate dalla capitale. Il mercato georgiano del noleggio è maturo e competitivo — si trova un Prius per pochi soldi, una Mustang Cabrio per un weekend lungo o una Subaru Forester pronta per la montagna.
Prezzi del noleggio
La Georgia resta una delle destinazioni più accessibili della regione, soprattutto rispetto a Croazia o all'Italia stessa. In bassa stagione la base parte da 22 USD al giorno per un'ibrida recente come Ford Fusion 2020 o Toyota Prius — una settimana con consegna in aeroporto fa circa 170–180 USD. Una Toyota Camry 2016 si aggira sui 28 USD/giorno, una Jeep Compass 2019 sui 29, una Ford Escape più datata da 24 USD.
In alta stagione, soprattutto luglio e agosto, i prezzi salgono: le stesse economiche a 35–45 USD/giorno, e a Batumi la domanda di SUV e cabrio raggiunge il picco. Il segmento premium è reale — Mini Cooper, Mustang Cabriolet e Mercedes AMG fra 200 e 600 USD/giorno.
A metà luglio dell'anno scorso l'auto più economica rimasta nella nostra flotta di Tbilisi era una Hyundai i30 automatica a 52 USD/giorno — finita entro venerdì. In alta stagione prenota con 4–6 settimane di anticipo, altrimenti resta solo il premium.
Il noleggio minimo è di un giorno, ma il vero risparmio inizia da cinque giorni — la tariffa giornaliera dei partner locali scende sensibilmente. I prezzi in Georgia sono più morbidi che in Europa occidentale, ma non gratis: per un'auto decente in stato decente si pagano comunque cifre sensate.
Un punto di partenza naturale è il noleggio auto a Tbilisi: lì c'è la flotta più ampia e i prezzi più competitivi.
La maggior parte dei turisti in Georgia inizia il loro viaggio qui
Quale auto scegliere
Se vuoi una scelta pratica: Subaru Forester o Toyota Prius — entrambe sono classici locali. La Forester regna in montagna: trazione integrale permanente, altezza da terra adeguata e una flotta locale enorme — alcuni partner ne contano fino a 70 identiche. La Prius è l'auto da città e da autostrada: ibrida, parsimoniosa, paziente nel traffico di Tbilisi e Batumi.
Sul carburante non ci sono dubbi: benzina. La qualità del gasolio in Georgia è instabile e perfino i proprietari di diesel evitano lunghi tragitti in montagna. Le auto giapponesi (Prius, Corolla, Fit) si riforniscono solo con benzina 95 ottani — un valore più basso accende subito la spia errore.
Per la montagna scegli Forester o Crosstrek. Altezza da terra e trazione vera contano più di un adesivo 4×4 sul portellone di un crossover.
Una parte del parco economy proviene dal Giappone ed è formalmente convertita a guida sinistra. Le riconosci dallo specchietto ancora montato sul parafango destro. In città e in autostrada vanno benissimo, e il noleggio auto a Kutaisi poggia spesso proprio su questa flotta.
Un ospite ha fatto il pieno di una Toyota Prius con 92 ottani vicino a Gori l'estate scorsa. Tre ore dopo è tornata sul carro attrezzi. Da allora il partner mette un adesivo «solo 95» su ogni tappo del serbatoio.
Le auto economy non sembrano sempre nuove — qui è normale. Conta che vada bene, non che brilli in vetrina.
Volkswagen Jetta in Georgia
Tutto andava bene, tranne il condizionatore d'aria. Era debolmente freddo. Ma vi ho anche raccomandato a un mio amico. Grazie e alla prossima volta. Buona giornata. 👍
Toyota Prius in Georgia
Accettare un'auto: La lettera del voucher conteneva informazioni irrilevanti. Non c'era scritto chiaramente che dovevo pagare in contanti, ma il gestore ha detto che avevo bisogno di un cache, che non avevo con me. Di solito nel noleggio auto non ci sono problemi a pagare al terminale. Alla fine siamo riusciti a pagare tramite codice QR con una commissione aggiuntiva, ma abbiamo perso tempo e nervi. Inoltre, l'auto aveva una ruota forata, se non ce ne fossimo accorti, avrebbe potuto essere un problema. Alla fine siamo andati insieme al gestore alla stazione di servizio e tutto è stato fatto, ma anche meno tempo e più disagi. Il lato positivo è che ringraziamo per la consegna dell'auto all'indirizzo e per la disponibilità a risolvere i problemi da parte del gestore, beh, e in generale capiamo che tutto può succedere. Consegna dell'auto: All'indirizzo di consegna c'era un edificio residenziale e non è chiaro se siamo arrivati correttamente o meno. Abbiamo dovuto chiamare per chiarire, il che è anche un inconveniente. Inoltre, abbiamo dovuto aspettare circa un'ora per una persona che prendesse in consegna l'auto, nonostante l'orario fosse stato concordato in anticipo. Meno tempo, meno nervi. Inoltre, il gestore ha detto che l'auto dovrebbe essere lavata, anche se nel voucher su di esso non è specificato, ha ancora una volta chiamato per chiarire e lui stesso ha dovuto convincere che la multa per il lavaggio ci di prendere ingiusto. Il lato positivo è che l'atteggiamento del gestore era molto umano e voleva davvero aiutare a risolvere i problemi. Inoltre, il deposito è stato rimborsato più, che ha coperto la tassa di trasferimento. Tutto sommato, abbiamo ricevuto il servizio, l'auto era a posto e molti inconvenienti sono stati compensati. Ci sono molte domande sul servizio, c'è molto lavoro da fare, abbiamo noleggiato auto in diversi paesi e non abbiamo mai avuto una tale seccatura da nessuna parte, di solito i processi sono ben definiti.
Toyota Prius in Georgia
L'esperienza complessiva è stata buona. Per il prezzo pagato l'auto era adeguata. Pulita e non aveva un odore forte. Tecnicamente perfettamente funzionante. Guidata a Gudauri e Stepansminda, si è comportata perfettamente.
Ford Escape in Georgia
Tutto bene, grazie
Subaru Forester in Georgia
Il veicolo noleggiato era buono e raccomandabile. L'unico problema è stato che all'inizio non ho potuto ottenere il veicolo che avevo scelto. Ma grazie al personale di supporto di takecars, mi è stata fornita una valida alternativa.
Jeep Grand Cherokee in Georgia
Tutto è andato bene, grazie mille
Porsche Macan in Georgia
Fornito un'altra auto, nel complesso tutto bene
Subaru Forester in Georgia
Tutto è filato liscio, ottimo contatto con il materiale, veicolo senza problemi. Raccomanderò sicuramente la vostra azienda ad altri!
Hyundai Elantra in Georgia
Tutto è stato molto semplice e conveniente. Non abbiamo avuto alcun problema con il noleggio 🙂 .
Hyundai Sonata in Georgia
Tutto ottimo, nessun problema durante l'utilizzo :) Consegnato rapidamente, ricevuto rapidamente)
Audi Q7 in Georgia
La persona principale era ok in termini di personalità e risposta. Tuttavia, ho chiesto di cambiare l'auto a causa delle dimensioni non adatte ai bagagli. Mi hanno fornito un'altra auto, ma con qualche problema ai freni. Ho chiesto di mettere una rete a soffitto sulla prima auto per risolvere il problema. Mi hanno detto che non era possibile, così mi hanno offerto un autista per una cifra concordata che doveva essere inferiore o sembrare un'altra attività. In ogni caso, sono stato costretto a prendere l'autista. Non c'è problema. La cosa peggiore è che, a parte l'importo concordato, l'autista andava al ristorante e ordinava il cibo senza informarci, poi chiedeva al ristorante di fatturare a mia insaputa e io trovavo i conti alti; così ho scoperto e chiesto a un ristorante che ha confermato questa abitudine. Questo mi ha infastidito molto. A parte questo, tutto è andato bene. L'autista ha fatto un buon tour per noi e ha reso i punti di interesse facili da vedere.
Ford Escape in Georgia
Abbiamo (io e mia moglie) noleggiato una Ford Escape per 11 giorni. Siamo arrivati e partiti dall'aeroporto di Kutaisi, quindi abbiamo ritirato e riconsegnato l'auto nel parcheggio dell'aeroporto di Kutaisi. Alexander ci ha invitato in aeroporto, ci ha fornito una carta SIM gratuita e ci ha aiutato a inizializzarla e a caricarla per poter utilizzare Internet con il nostro smartphone di navigazione.
Subaru Forester in Georgia
Tutto è andato molto bene. L'auto è eccellente, spaziosa (eravamo in 3 con 6 bagagli) e potente. I proprietari sono troppo gentili e disponibili. Raccomando questa macchina!!!!! Grazie ancora!
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Recensioni reali sull'auto specifica
Ogni annuncio mostra le opinioni dei noleggiatori precedenti di quel veicolo, non solo la media dell'azienda.
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Upgrade gratuito quando la tua categoria è esaurita
Se l'auto prenotata è occupata, i partner locali consegnano spesso la classe superiore senza supplemento.
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Chat diretta con l'host prima di prenotare
Concorda orario di consegna, seggiolino o portapacchi per iscritto prima di pagare.
Documenti e assicurazione
La patente italiana è accettata in Georgia per soggiorni turistici senza patente internazionale (IDP) — la regola è alfabeto latino, che la patente italiana soddisfa. Età minima 21 anni, almeno un anno di patente.
L'assicurazione sanitaria di viaggio è obbligatoria. La Georgia ha introdotto la regola il 1° gennaio 2026: massimale minimo 30 000 GEL (~11 000 USD). Le polizze standard di Generali, Allianz Italia o UnipolSai soddisfano di solito la soglia. Sottoscrivila prima della partenza — senza polizza la frontiera può negare l'ingresso.
L'RC è inclusa nel noleggio. La CDW base copre la maggior parte dei danni alla carrozzeria, ma esclude parabrezza, pneumatici e sottoscocca. La Super CDW aggiunge vetri e sottoscocca — sulle strade di montagna sono i danni più frequenti. Gli pneumatici sono esclusi praticamente da ogni assicuratore georgiano.
Cauzione
Particolarità georgiana: molte auto economy sono noleggiate senza cauzione. Quando la cauzione è richiesta, di solito è di 600–900 GEL (~220–330 USD) in contanti al ritiro, restituiti subito alla riconsegna.
Una coppia ha preso la CDW base a marzo e ha preso un sasso sulla strada per Batumi. Il parabrezza non era coperto. La riparazione è costata quasi quanto l'intero noleggio.
Se succede qualcosa all'auto, anche un graffio, chiama subito l'host. Senza quella telefonata nessuna polizza paga, qualunque pacchetto tu abbia scelto.
A Batumi il noleggio è spesso consegnato senza cauzione: l'auto arriva da un partner di Tbilisi e torna lì alla fine.
La maggior parte delle Visa e Mastercard internazionali funziona in Georgia agli ATM; il saldo dopo l'acconto si paga in contanti in USD o GEL.
Itinerari e strade di montagna
Circa l'80% dei luoghi da cartolina della Georgia è raggiungibile in berlina o crossover. La Strada Militare Georgiana fino a Kazbegi è percorribile in berlina con qualsiasi tempo, salvo neve abbondante. Kakheti, Borjomi e la costa dell'Adjara sono asfalto standard.
Dal 2024–25 è cambiato il quadro della Svanezia: Mestia–Ushguli è percorribile in berlina, e la strada per il Passo di Zagaro fino a Lentekhi è asfaltata. Tusheti e il passo Abano sono un altro mondo: quasi tutti i partner vietano il noleggio su questi itinerari, montano GPS tracker e possono ritirare l'auto a distanza. Shatili, Trusso e Juta rientrano nella stessa categoria — lì si prende un Mitsubishi Delica condiviso con autista.
Inverno in montagna
Dal 1° dicembre al 1° marzo gli pneumatici invernali sono obbligatori sulle strade di montagna. I partner cambiano gomme con anticipo; se prenoti a marzo per Gudauri, Bakuriani o Kazbegi, fai confermare le gomme alla prenotazione. In Svanezia servono spesso anche le catene.
Un ospite a settembre ha seguito Google Maps dalla strada di Lentekhi e ha passato la notte parcheggiato davanti a un ovile. Alle sei del mattino lo ha tirato fuori un trattore.
Se il tracker mostra che qualcuno ha imboccato un itinerario vietato, chiamiamo e chiediamo di tornare. La polizza non si applica e i costi di recupero sono a carico del conducente.
Gli italiani si adattano in fretta alla montagna georgiana — i tornanti ricordano le Dolomiti, solo più lunghi e numerosi.
Su qualsiasi strada di montagna accendi gli anabbaglianti e suona prima delle curve cieche. Fuori città di notte aspettati mucche, asini e pecore in strada, soprattutto in Kakheti.
Attese, sostituzioni, upgrade gratuiti
Cosa va storto e come prevenirlo
I percorsi più frequenti che i noleggiatori hanno effettivamente…
E quando scegliere ciascuna
Statistiche reali, recensioni oneste e consigli pratici di…
Regole, multe e frontiere
I limiti sono 50 km/h in città, 90 fuori e 110 sull'autostrada Tbilisi–Batumi. Gli autovelox scattano da +10 km/h. La multa media per velocità o sosta è di circa 50 GEL (~18 USD) — l'importante è non finire al carro attrezzi.
Il limite alcolemico è 0,3 ‰, più severo della maggior parte d'Europa e più severo dello 0,5 ‰ italiano. Un calice di vino in Kakheti supera già il limite. La multa per guida in stato di ebbrezza è circa 700 GEL (~255 USD) più possibile sospensione. In Georgia non esistono pedaggi né vignette — a differenza dei caselli autostradali italiani con Telepass.
Parcheggio
Il parcheggio nei centri di Tbilisi e Batumi è a pagamento tramite app. Il partner installa l'app o paga per te con un codice. In estate i posti in centro sono pochi.
Frontiere
Dalla Georgia si può entrare in Turchia (per Sarpi), Armenia e Azerbaigian con procura notarile del partner (2–3 giorni lavorativi). Il noleggio auto a Tbilisi con opzione transfrontaliera va prenotato con anticipo.
Con la polizia georgiana il contante non passa di mano. Tutte le multe via banca o terminale, fa parte dell'immagine riformista del paese.
Un noleggio in solo andata Tbilisi–Batumi costa circa 110 USD (300 GEL): l'autista consegna l'auto e torna nella capitale.
Per gli italiani la rotta più rapida è Wizz Air da Roma o Milano Bergamo a Tbilisi/Kutaisi, oppure Turkish Airlines via Istanbul con un cambio breve.
Il parcheggio in centro a Tbilisi e Batumi d'estate è difficile — chiedi al partner il codice dell'abbonamento al ritiro dell'auto.
Il costo del noleggio auto in Georgia varia a seconda della stagione e della durata del noleggio.
- Gennaio
- Febbraio
- Marzo
- Aprile
- Mag
- Giugno
- Luglio
- Agosto
- Settembre
- Ottobre
- Novembre
- Dicembre
- Gen
- Feb
- Mar
- Apr
- Mag
- Giu
- Lug
- Ago
- Set
- Ott
- Nov
- Dic
Quanto costa noleggiare un'auto in Georgia: prezzo medio giornaliero per tutte le classi di auto con un noleggio di 7 giorni.
Domande frequenti
In bassa stagione da 22 USD per economy ibrida (Ford Fusion, Toyota Prius), Camry da 28, crossover da 29. A luglio e agosto i prezzi salgono del 30–50%, le premium si moltiplicano. Una settimana presso un partner locale conviene rispetto al giornaliero.
Sì. In Georgia parte delle economy (spesso la Toyota Prius) viene noleggiata del tutto senza cauzione — particolarità regionale. Quando c'è cauzione, è di 600–900 GEL (~220–330 USD) in contanti, restituiti subito alla riconsegna.
No, la patente italiana è accettata in Georgia senza IDP — la condizione è alfabeto latino, che la patente italiana soddisfa. Porta passaporto e patente.
Sì. Dal 1° gennaio 2026 i turisti devono avere polizza con massimale minimo di 30 000 GEL (~11 000 USD). Polizze Generali, Allianz Italia o UnipolSai soddisfano la soglia.
La maggior parte di Visa e Mastercard internazionali funziona per l'acconto online, gli ATM sono diffusi. Il saldo dopo il ritiro si paga in contanti in USD o GEL. Le pompe di benzina piccole fuori città a volte non accettano carte.
Wizz Air collega Roma Fiumicino, Milano Bergamo e Venezia con Tbilisi e Kutaisi. ITA Airways opera Roma–Tbilisi stagionalmente. Alternativa: Turkish Airlines via Istanbul. Prenotando con anticipo le tariffe sono spesso allineate ai voli per la Spagna.
Nella maggior parte dei casi no. La Strada Militare fino a Kazbegi si fa in berlina, e Mestia–Ushguli dopo il rifacimento 2024–25 anche. Il 4×4 ha senso d'inverno e oltre Ushguli. In Tusheti non aiuta — il noleggio è vietato.
Con quasi tutti i partner — no. Il passo Abano, Shatili, Trusso e Juta sono nelle rotte vietate; la polizza non vale e i tracker GPS lo rilevano. L'alternativa è un Mitsubishi Delica condiviso con autista.
Tecnicamente sì, con procura notarile del partner (2–3 giorni lavorativi). Non tutti la offrono, conferma in prenotazione. In estate la frontiera può avere code.
Turchia via Sarpi è il valico più comune con procura notarile. Azerbaigian è possibile con un gruppo più ristretto di partner. Entrambe le opzioni vanno segnalate alla prenotazione: i documenti richiedono 2–3 giorni lavorativi.
La CDW base copre la maggior parte dei danni alla carrozzeria ma esclude parabrezza, pneumatici e sottoscocca. La Super CDW aggiunge vetri e sottoscocca — sulle strade di montagna i danni più frequenti.
Sono import giapponesi usati — Toyota, Honda, Subaru. Molte sono convertite a guida sinistra; le riconosci dallo specchietto sul parafango destro. In città e in autostrada vanno bene.
Sì. A Kutaisi i partner sono meno che a Tbilisi, ma le auto vengono consegnate dalla capitale direttamente al terminal. Per il giro Kutaisi–Borjomi–Tbilisi ritira sul posto.
Sì, il noleggio a lungo termine è un segmento a parte, tariffe mensili da 400–700 USD secondo categoria.
0,3 ‰ — più severo dello 0,5 ‰ italiano. Un calice di vino in degustazione supera già il limite. Multa circa 700 GEL (~255 USD) e possibile sospensione. Per i tour del vino in Kakheti prendi un autista.