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Riconsegna
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Il noleggio auto in Turchia apre il paese in un modo che nessun pullman o escursione organizzata può eguagliare. Le distanze sono ampie e gran parte di ciò che rende la Turchia un viaggio degno di nota — dalla costa licia alla Cappadocia — si trova a poche ore dall'aeroporto.
Per la maggior parte degli ospiti italiani, l'auto diventa parte della vacanza. Tre o quattro giorni dal villaggio all-inclusive per raggiungere Pamukkale o le gole di Saklıkent; due settimane sulla costa tra Antalya e Kaş; oppure uno spostamento di città in città in bassa stagione, quando i prezzi calano.
«La maggior parte degli ospiti si aspetta un piccolo dramma al ritiro — pratiche, code, costi nascosti. Abbiamo lavorato molto per evitare tutto questo. Voucher, chiavi, video, e via.»
Il pagamento è semplice. Visa, Mastercard, Maestro, PostePay e contactless sono accettati ovunque; le carte di credito sono richieste solo dalle catene internazionali, mentre i fornitori locali accettano depositi in contanti in EUR, USD o lire turche. La maggior parte degli ospiti versa un acconto online del 15–20% e salda il resto al ritiro.
«La domanda più frequente è se serve davvero una carta di credito qui. Risposta onesta: con noi no. Una carta di debito o contanti bastano in quasi tutti i fornitori locali.»
La flotta parte dalla FIAT Egea — l'auto a noleggio più diffusa in Turchia — e arriva fino a monovolume da otto posti. La maggior parte delle auto è del 2020 o più recente.
Cosa serve per noleggiare un'auto in Turchia
I requisiti sono pochi: passaporto con timbro d'ingresso e patente di guida valida. La patente B europea è accettata direttamente, senza documenti aggiuntivi. Le patenti in alfabeti non latini richiedono in genere un permesso internazionale (IDP). Per chi viaggia dall'Italia con patente B UE non serve altro.
«Non abbiamo mai avuto un ospite respinto per la patente. Con una normale patente B italiana ed europea si parte tranquilli a qualunque sportello.»
L'età minima è 21 anni con almeno due anni di esperienza. I modelli premium, i 4×4 e i monovolume richiedono di solito 25 anni. I conducenti sotto i 25 pagano un supplemento giovane conducente — circa 10 $ al giorno con la maggior parte dei fornitori locali.
Il pagamento è amichevole per gli ospiti europei. Visa, Mastercard, Maestro, PostePay, Revolut Italia, contactless, Apple Pay e Google Pay funzionano tutti per l'acconto online. Al ritiro, i fornitori locali accettano anche contanti in EUR, USD o lire turche; le catene internazionali insistono sulla carta di credito intestata al conducente principale.
«Portate una carta di debito e un paio di centinaia di euro in contanti. Copre quasi ogni combinazione — acconto, rifornimento, o un caffè in aeroporto.»
Prima di lasciare il parcheggio, controllate l'auto rispetto al voucher: modello, anno, cambio, alimentazione. Sostituzioni silenziose «della stessa categoria» capitano in alta stagione.
La maggior parte dei turisti in Turchia inizia il loro viaggio qui
Quanto costa noleggiare un'auto in Turchia
I prezzi seguono la stagione. In bassa stagione una FIAT Egea — l'auto a noleggio più comune in Turchia — parte da 8–10 $ al giorno col manuale e 12–15 $ per l'automatico. La fascia media come Renault Megane o Hyundai i30 si attesta sui 12–20 $. I monovolume familiari vanno sui 60–80 $.
In alta stagione (giugno–settembre) i prezzi triplicano: la Egea parte da 35 $, la fascia media 45–55 $, i monovolume 120–180 $. A luglio e agosto le auto migliori spariscono settimane prima, quindi noleggiare a Bodrum o ad Antalya conviene prenotarlo per tempo.
«Agosto ad Antalya è tutto esaurito con un mese di anticipo. Se atterrate in piena stagione, non aspettate di toccare terra — vi restano gli scarti e un prezzo peggiore.»
Oltre alla tariffa giornaliera, il voucher di solito include: RCA (responsabilità civile auto, obbligatoria per legge), Kasko base (CDW), supplemento aeroportuale, Kasko completa opzionale, supplemento giovane conducente e tariffa one-way se restituite altrove. Pedaggi e multe sono fatturati in seguito con un piccolo costo amministrativo.
«Il prezzo sul voucher è il prezzo che pagate. Se una voce non è nel dettaglio, non comparirà neanche in fattura.»
I depositi in contanti dipendono dalla categoria: circa 100 $ per un'economy, 200–300 $ per la fascia media e fino a 500 $ per un monovolume. Alcuni fornitori offrono tariffe a deposito zero — paghi la Kasko completa e non viene bloccato nulla.
Renault Megane Sedan in Turchia
È stata la mia prima esperienza di noleggio di un'auto da questa agenzia, viaggiando nelle regioni di Trabzon, Kars ed Erzerum (nell'ultima decade di dicembre 2025). Tutto è stato qualitativo ed efficiente, sia per quanto riguarda le condizioni tecniche dell'auto, sia per quanto riguarda l'interazione con i rappresentanti dell'agenzia per qualsiasi questione. In caso di altri viaggi in Turchia ho intenzione di utilizzare i servizi di questa agenzia. Distinti saluti, Roman K.
Fiat Egea Multijet in Turchia
Nel complesso è andata abbastanza bene. Mi hanno dato una Citroen invece di una Fiat, ma non ho riscontrato alcun problema. La firma dei documenti è stata facile e veloce, abbiamo parlato delle sfumature dell'assicurazione e dell'immatricolazione (grazie a Dio non ce n'è stato bisogno). Non ci sono stati problemi nemmeno con l'auto, per sicurezza ho guardato nel bagagliaio: la ruota di scorta, il cric e la chiave erano al loro posto (grazie a Dio non ne abbiamo avuto bisogno). È stato un po' snervante consegnare l'auto, ho scritto al manager il giorno prima di consegnare l'auto, ma ho ricevuto una risposta solo 1-2 ore prima di lasciare l'hotel. Non avevo una sim ed era importante ricevere una risposta mentre avevo il wifi. È stato deciso che avrei lasciato l'auto presso l'ufficio della società e da lì saremmo stati accompagnati all'aeroporto. L'approccio è buono, mi è piaciuto. Non mi è piaciuto che sono arrivato un po' prima dell'orario concordato e l'ufficio era chiuso, cosa fare non è chiaro senza comunicazione. Mentre correvo in giro alla ricerca di wifi, il manager è venuto. Ma si è rivelato anche un po' nervoso. L'auto è stata ispezionata rapidamente e senza problemi, anche la caparra è stata restituita.
Hyundai i20 in Turchia
Invece di una Hyundai ci è stata data una Renault, che andava bene. L'auto non è certo una Mercedes o una Skoda, ma era meglio di un taxi o di un autobus. Incontro conveniente all'aeroporto tutto è chiaro secondo il contratto senza inganno e così su tutte le domande risposto telefono per collegare aiutato! Un enorme svantaggio è quello di dare una macchina con un serbatoio vuoto tale sé e nelle persone in un paese straniero (soprattutto conoscendo l'industria automobilistica francese quando la lampadina è accesa benzina può esaurirsi in 5 km, non è un tedesco su cui un altro 50-60 km può essere guidato intorno alla città prima che si alza). Conoscendo il clima locale si possono dare alcune cose come la pellicola per chiudere il parabrezza come i locali perché a 45⁰ sotto il sole non si può prendere il volante)). Si può anche mettere un caricabatterie per il telefono dall'accendisigari. Si affittano auto ai russi, queste mini cose sono già pensate in tutti i Paesi. Guardate come vengono affittate le biciclette dai proprietari della CSI con un caricabatterie, con una copertura sul sedile che non si scalda al sole, con le scarpe da ginnastica con il casco, ecc. È tutto un comfort in più. Aggiungete questo aumento del prezzo per coprirlo e tutti i clienti CIS sono vostri! Inoltre, la prenotazione del pagamento tramite carta di credito è ovviamente un enorme vantaggio. Solo per il fatto che le grandi compagnie che hanno una classe di auto superiore chiedono una carta di credito visa o master, che è difficile da emettere ora in Russia, abbiamo scelto voi. Una carta normale non è sufficiente per tutti. 3+ su 5. Solo per il serbatoio vuoto è stato un vero problema. Se non fosse stato per quello allora 4+. Spero che si sia trattato di un incidente occasionale presso di voi.
Fiat Egea in Turchia
Tutto è normale. Siamo stati accolti senza un cartello e quando abbiamo consegnato l'auto abbiamo dovuto cercare un membro del personale. È necessario elaborare l'incontro, che era chiaro dove avvicinarsi e chi incontra, lo stesso con il ritorno. E così l'auto come auto, un grande vantaggio, il consumo è piccolo. Ci rivolgeremo a voi la prossima volta.
Renault Clio 5 in Turchia
Molto soddisfatti dell'autonoleggio di questa compagnia! L'auto era in perfette condizioni, pulita e pronta a partire. Il personale è stato gentile e professionale, ci ha spiegato tutto, ci ha aiutato con la registrazione e ha risposto a tutte le domande. I prezzi sono adeguati, non ci sono costi nascosti, i termini del contratto di noleggio sono trasparenti. Mi ha fatto particolarmente piacere che non ci siano stati problemi con la restituzione: tutto in modo rapido e senza inutili ritardi. Se avete bisogno di un noleggio auto affidabile, posso tranquillamente raccomandare questa società! Mi rivolgerò sicuramente di nuovo a loro.
Citroen C-Elysee in Turchia
Era la prima volta che eravamo una famiglia in Turchia. Per questo motivo abbiamo noleggiato un'auto in questo Paese per la prima volta. Noleggiare un'auto da Tolga ci ha lasciato le migliori impressioni. Secondo tutti i parametri - di 5 punti. Abbiamo comunicato in precedenza via Whatsapp. Incontro all'aeroporto. L'auto era della stessa classe, ma più recente, con un chilometraggio di soli 4.600 km. La riconsegna era possibile all'aeroporto, ma abbiamo concordato di fermarci in ufficio, quindi un dipendente dell'azienda ci ha accompagnato all'aeroporto. È stato gratuito. L'azienda è abbastanza grande, ha 130 auto. Consiglio di contattare Tolga a chiunque voglia conoscere meglio la Turchia. È un paese molto bello con persone molto amichevoli.
Fiat Egea Urban in Turchia
Tutto è andato bene, grazie mille!
Renault Megane Sedan in Turchia
In generale, tutto era standard, tranne una sfumatura, ma molto importante per me. Quando scelgo un'auto, guardo sempre l'anno di produzione e cerco di prendere un'auto nuova, perché un'auto nuova è sempre più bella da guidare di una vecchia. E il costo del noleggio di un'auto nuova, di norma, è superiore a quello delle auto usate. Così ho noleggiato un'auto del 2024, come indicato sul sito web della società di noleggio, e ho ricevuto un'auto del 2019 con un chilometraggio di 165 mila chilometri. Gli interni erano pesantemente affumicati e il sedile del conducente era bruciato dalle sigarette. Trascorro molto tempo in auto mentre viaggio in zona e quindi le condizioni dell'auto sono importanti per me! Vi prego di non ingannare i vostri clienti e di fornire informazioni corrette sull'auto! Sul sito takecars.com c'erano auto della stessa classe ma più vecchie dell'anno di produzione e queste offerte erano più convenienti, mentre io ho scelto la vostra azienda perché l'anno di produzione dell'auto era specificato 2024, e ho ricevuto un'auto di qualità completamente diversa.
Peugeot 3008 in Turchia
Tutto è andato alla grande, è stato molto comodo ricevere e consegnare l'auto.
Fiat Doblo in Turchia
Tutto è andato alla grande! Il personale della società di noleggio ci ha accolti all'aeroporto di notte e ci ha portati nell'ufficio vicino. Hanno ispezionato rapidamente l'auto, completato le pratiche e siamo partiti per Antalya! 3 giorni con l'auto sono volati via veloci e ricchi di soddisfazioni! L'auto è quasi nuova e pulita. Naturalmente c'erano dei piccoli danni causati dai precedenti inquilini poco attenti.... Quello che mi è piaciuto molto è che c'era mezzo serbatoio di carburante! Non ho dovuto cercare urgentemente un distributore di benzina! La Fiat era diesel, quindi era molto efficiente nei consumi! E si guidava molto bene! Se non sapessi che è un motore diesel da soli 1,3 litri, non ci crederei! Tutti i membri della famiglia sono molto contenti! Il mio coniuge ha persino accennato al fatto che dovrei comprare un'auto simile per me a casa😆. 👍🏻👍🏻👍🏻
Fiat Fiorino in Turchia
La qualità del servizio e dell'auto è stata eccellente. L'unica cosa che vorrei migliorare è la notifica quando un'auto o un servizio non sono disponibili. Inizialmente ho trovato un'auto a noleggio economica sul vostro sito web, l'ho prenotata, ho fatto un piano di viaggio, ho avvisato i miei amici. Poi, improvvisamente, l'auto non era disponibile. Non potevo cambiare i miei piani. Ho dovuto cercare urgentemente un'auto sostitutiva e quella nuova costava il doppio. L'impressione è stata negativa, ma non c'era tempo per cercarne una più economica. Inoltre, ho dovuto spendere tempo e fatica per recuperare i soldi del vecchio noleggio. Mi rendo conto che non è colpa tua al 100%, ma del proprietario. sarebbe opportuno che sul sito venissero pubblicate solo offerte di auto vere e proprie, e che venissero monitorate meglio e rimosse le inserzioni obsolete. Oppure penalizzare i proprietari senza scrupoli.
Fiat Egea Cross in Turchia
Tutto è stato perfetto. l'auto è fresca, tutto è come concordato. grazie mille.
Fiat Egea Multijet in Turchia
tutto è andato bene
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Recensioni verificate su ogni singola auto
Vedete come ha effettivamente reso questa Egea o questa Duster, non solo una media del fornitore.
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Il prezzo sul voucher è il prezzo che pagate
Tutte le tasse, l'assicurazione base e i supplementi sono inclusi — niente ricalcoli allo sportello.
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Cancellazione gratuita fino a 7 giorni, più messaggistica diretta col fornitore
Concordate i dettagli con la persona che vi consegnerà davvero le chiavi.
Pedaggi, ponti sul Bosforo e sistema HGS
Da marzo 2022 la Turchia utilizza un unico sistema di pedaggio sulle autostrade — l'HGS (Hızlı Geçiş Sistemi). Le barriere sono state rimosse; ai punti di pedaggio non si accettano né contanti né carte. Ogni auto a noleggio ha un adesivo HGS attivo sul parabrezza, e l'addebito è scalato automaticamente al passaggio sotto il portale.
«Non serve nemmeno rallentare. L'adesivo si legge a 30 km/h come a 110 — conta che sia sull'auto.»
I ponti di Istanbul
Le traversate del Bosforo hanno la loro logica. Su tre ponti — 15 Temmuz Şehitler, Fatih Sultan Mehmet e Yavuz Sultan Selim — si paga solo in una direzione, Europa → Asia. Il ritorno è gratuito. Il ponte Osmangazi (sull'autostrada Istanbul–Izmir) e il tunnel Eurasia sotto il Bosforo si pagano in entrambe le direzioni.
«Molti turisti pagano di più perché pianificano andata e ritorno sullo stesso ponte. Se attraversate spesso, fate il ritorno sul 15 Temmuz — di lì è gratis.»
Quanto costa
Cifre indicative 2026: tunnel Eurasia circa ₺225 di giorno, ponte Osmangazi circa ₺795, Istanbul–Ankara circa ₺150, Istanbul–Izmir circa ₺500. Esistono alternative gratuite quasi ovunque, ma aggiungono 30–90 minuti.
«L'HGS è fatturato dopo la restituzione. Un piccolo costo amministrativo è prassi — il nostro è fissato in contratto, niente sorprese a posteriori.»
Tutte le auto che offriamo viaggiano con HGS attivo, ma vale la pena confermarlo al ritiro.
Codice della strada, multe e parcheggio
I limiti sono familiari come sull'A1: 50 in città, 90 sulle extraurbane, 120 in autostrada. Esiste un minimo di 40 km/h in autostrada. Autovelox e tratti a velocità media sono frequenti agli ingressi.
Alcol alla guida
La Turchia ha una regola insolita: 0,5‰ per chi guida da solo, ma 0,0‰ non appena si trasporta un passeggero — adulto o bambino, non fa differenza. La multa per la prima infrazione è di circa ₺6.400.
«La regola sembra strana finché non si capisce la logica — guidi da solo, decidi tu; porti un passeggero, sei responsabile. Oltre lo 0,5‰ qualunque assicurazione decade.»
Bambini, rilevatori radar, dotazioni
I bambini sotto i 12 anni viaggiano sui sedili posteriori; sotto i 135 cm serve un seggiolino. I fornitori chiedono 3–7 $ al giorno — meglio aggiungerlo in prenotazione. Rilevatori radar e disturbatori sono illegali, compresi quelli integrati nei navigatori.
Multe e parcheggio
Il sistema turco premia il pagamento rapido: 25% di sconto sul posto, altro 25% entro 15 giorni. Le multe via autovelox sono inoltrate dal fornitore con un costo amministrativo di 15–30 $. A Istanbul centro il parcheggio è a pagamento — usate İSPARK o l'hotel. Intorno a Marmaris e Fethiye da Dalaman i resort offrono parcheggio gratuito.
«Parcheggiare nel centro di Istanbul è una caccia. A Sultanahmet andate dritti in un parcheggio İSPARK — prenderete una multa prima di trovare un posto libero.»
Assicurazione, incidenti e attraversamento dei confini
La RCA è obbligatoria per legge in Turchia ed è inclusa in ogni noleggio. Anche la Kasko base (CDW) è di solito compresa, con una franchigia: paghi un importo fisso in caso di danno e l'assicuratore copre il resto. Esclusioni standard: vetri, ruote, cerchi, sottoscocca, interni.
«Circa il 70% sceglie la Full Coverage. A Istanbul o sui tornanti della Cappadocia, 1.500 $ di franchigia sono una strisciata. La Full Coverage elimina quel rischio per 8–15 $ al giorno.»
Cosa copre la Super CDW
La Super CDW copre vetri, ruote, cerchi e furto, e azzera la franchigia. Non copre guida in stato di ebbrezza sopra lo 0,5‰, fuoristrada, pedaggi non pagati o traino. Per i percorsi di montagna è standard; sulla costa a Belek, Side o Kemer molti restano sulla copertura base.
Cosa fare dopo un incidente
Dopo qualsiasi incidente, anche un piccolo graffio, chiamate il 154 (polizia stradale). Il verbale è obbligatorio — senza, nessuna assicurazione paga e la riparazione esce dal deposito. Non spostate l'auto; avvisate il fornitore in parallelo.
«Non provate a sistemarla sul posto. Senza verbale, l'assicurazione turca non scatta — il noleggiatore resta solo col conto.»
Attraversamento dei confini
Di solito non consentito. L'assicurazione decade ai confini con Grecia, Bulgaria, Armenia e Iran. La Georgia è talvolta possibile con autorizzazione scritta. Cipro Nord in traghetto da Taşucu, occasionalmente.
Il costo del noleggio auto in Turchia varia a seconda della stagione e della durata del noleggio.
- Gennaio
- Febbraio
- Marzo
- Aprile
- Mag
- Giugno
- Luglio
- Agosto
- Settembre
- Ottobre
- Novembre
- Dicembre
- Gen
- Feb
- Mar
- Apr
- Mag
- Giu
- Lug
- Ago
- Set
- Ott
- Nov
- Dic
Quanto costa noleggiare un'auto in Turchia: prezzo medio giornaliero per tutte le classi di auto con un noleggio di 7 giorni.
Domande frequenti
Sì, tra le città e gli aeroporti principali — Istanbul ↔ Antalya, Antalya ↔ Izmir, Antalya ↔ Dalaman e simili. La tariffa one-way parte da 200–300 $ a seconda della distanza e del fornitore. In alta stagione queste auto si esauriscono in fretta, quindi prenotate per tempo. Il one-way internazionale fuori dalla Turchia non è ammesso.
Non per legge, ma fortemente consigliati nella Turchia orientale, sui monti del Tauro, in Cappadocia e sulla costa del Mar Nero da novembre ad aprile. Le catene sono utili come riserva sui passi montani. Le gomme chiodate sono vietate ovunque in Turchia. Per Antalya, Bodrum e Izmir gli pneumatici invernali sono di solito superflui.
Istanbul IST è adatto alla città e al nord-ovest. Sabiha Gökçen SAW è più vicino al lato asiatico e base utile per la Cappadocia. Antalya AYT è l'hub principale della Riviera turca. Dalaman DLM serve Marmaris, Fethiye e Ölüdeniz; Bodrum BJV la costa egea; Izmir ADB Efeso e Çeşme.
Capita più spesso in Turchia che nell'Europa occidentale. Alcuni fornitori consegnano l'auto con una quantità minima di carburante e la richiedono indietro nello stesso modo — la convenzione pieno-a-pieno non è universale qui. Fotografate il cruscotto al ritiro e assicuratevi che il livello del carburante sia registrato sulla scheda di ispezione dal fornitore.
Con i nostri fornitori locali no. Una carta di debito, Maestro, PostePay o contactless basta per l'acconto online, e il saldo più il deposito cauzionale possono essere pagati in contanti al ritiro (EUR, USD o lire turche). La carta di credito intestata al conducente principale è richiesta solo dalle catene internazionali come grandi catene, grandi catene, grandi catene, grandi catene ed grandi catene.
Sì. La patente B italiana ed europea è accettata direttamente, senza documenti aggiuntivi. Non serve né traduzione giurata né permesso internazionale. Vale per tutta la durata della vostra permanenza turistica fino a sei mesi dall'ingresso. Solo le patenti in alfabeti non latini richiedono in genere un IDP.
Per i conducenti italiani ed europei no — la patente B europea è sufficiente in tutti gli sportelli di noleggio e ai controlli stradali. Le forze dell'ordine turche riconoscono il documento UE. Solo le patenti in alfabeti non latini (cirillico, cinese, arabo) richiedono un permesso internazionale di guida.
21 anni con almeno due anni di esperienza di guida. Le auto premium, i 4×4 e i monovolume richiedono di solito 25 anni. I conducenti tra i 21 e i 24 pagano un supplemento giovane conducente di circa 10 $ al giorno. Raramente esiste un limite massimo di età, anche se alcuni fornitori chiedono un certificato medico oltre i 70.
Dipende dalla categoria: circa 100 $ per un'economy, 200–300 $ per la fascia media e fino a 500 $ per un monovolume. Con i fornitori locali il deposito è di solito pagato in contanti e restituito sul posto alla riconsegna dell'auto integra. Esistono tariffe a deposito zero pagando in anticipo la Full Coverage.
L'HGS è l'unico sistema di pedaggio elettronico sulle autostrade turche dal 2022. Ogni auto a noleggio ha un adesivo attivo e l'addebito è scalato al passaggio sotto il portale. Cifre indicative: Istanbul–Ankara circa ₺150, Istanbul–Izmir circa ₺500. Il fornitore fattura l'HGS dopo la restituzione, con un piccolo costo amministrativo fissato in contratto.
Solo nella direzione Europa → Asia. I tre ponti sospesi (15 Temmuz, Fatih, Yavuz) sono gratuiti nella direzione opposta. Il ponte Osmangazi sull'autostrada per Izmir e il tunnel Eurasia sotto il Bosforo si pagano in entrambe le direzioni. Il pagamento è solo HGS — al casello non si accettano né contanti né carte.
0,5‰ per chi guida da solo, e 0,0‰ non appena è a bordo un passeggero — adulto o bambino. Questa regola coglie di sorpresa molti turisti. Moto, furgoni e qualunque veicolo con rimorchio hanno un limite di 0,2‰. La multa per la prima infrazione è di circa ₺6.400 e qualunque assicurazione decade oltre lo 0,5‰.
Sì. La legge turca richiede un verbale di polizia (chiamate il 154, polizia stradale) per qualsiasi danno, compreso un graffio. Senza il verbale l'assicurazione non paga e la riparazione viene scalata dal deposito. Non spostate l'auto finché non arriva la polizia. Avvisate il fornitore in parallelo — vi guideranno sul posto.
Attraversare verso Grecia, Bulgaria, Armenia, Iran, Siria o Iraq non è consentito — l'assicurazione decade al confine. La Georgia è talvolta possibile con autorizzazione individuale e un supplemento di 100–200 $. Cipro Nord è occasionalmente consentita in traghetto da Taşucu o Mersin con autorizzazione scritta. La Repubblica di Cipro è chiusa alle auto turche a noleggio.
Spesso sì — 150–250 km al giorno con alcuni fornitori turchi, una differenza rispetto al chilometraggio illimitato standard in gran parte d'Europa. Superarli costa 0,20–1 $ per km. Per percorsi lunghi come Istanbul–Cappadocia (730 km) o Antalya–Pamukkale (240 km), scegliete una tariffa a chilometraggio illimitato in prenotazione.