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Noleggio auto in Montenegro è il modo più semplice per scoprire il paese per intero. I locali dicono che senza auto ci si trasforma in mobilio — gli autobus circolano lungo la costa, ma raggiungere il Lovćen, il Durmitor, il lago di Skadar o le baie nascoste della penisola di Luštica richiede il proprio mezzo.
Il paese è compatto: in un solo giorno si può attraversarlo da Herceg Novi a Ulcinj, fare il bagno nell'Adriatico al mattino e guardare il tramonto sulle montagne di Žabljak la sera. Cinque paesi vicini — Croazia, Bosnia, Serbia, Albania e Kosovo — sono a poche ore di guida, trasformando anche una vacanza breve in un vero road trip balcanico.
Molti dei nostri clienti prenotano l'auto per cinque giorni e prolungano a dieci. Dopo la prima gita al nord diventa evidente che una settimana sulla costa copre solo metà del paese.
I prezzi rimangono tra i più accessibili dell'Adriatico. In bassa stagione, da novembre ad aprile, l'economica parte da €17–25 al giorno. Nel picco estivo di luglio e agosto la stessa classe sale a €30–50. Per noleggi mensili il prezzo scende tipicamente del 30–50%.
Confrontando il Montenegro con la Croazia o l'Italia, la stessa auto in Montenegro può costare circa la metà — e mare, cucina e montagne non perdono nulla nel confronto.
Montenegro e Italia condividono l'euro: pompa di benzina, pedaggio del tunnel e caffè in riva al mare si pagano con la stessa banconota di casa.
Quanto costa il noleggio auto in Montenegro e cosa è incluso
Le tariffe giornaliere dipendono dalla classe, dalla stagione e dalla durata. Economica (Polo, Fabia, Yaris, Hyundai i20) costa €17–35 a seconda del mese. Media e crossover compatti — €30–55. SUV più grandi e automatici — da €45 al giorno. Le prenotazioni di due settimane scendono tipicamente del 20–30%, le tariffe mensili quasi della metà.
Una tariffa standard presso fornitori locali include quasi sempre RC auto, CDW base con franchigia di €800–2 000, copertura furto, chilometraggio illimitato e consegna gratuita agli aeroporti di Tivat e Podgorica. La tariffa giornaliera pubblicizzata da un'azienda locale è ciò che paghi effettivamente — non un prezzo base senza coperture.
Includiamo CDW base per impostazione predefinita — questo da solo elimina l'80% degli scenari in cui un cliente potrebbe finire per pagare di tasca propria.
I costi nascosti sono ciò che frega più spesso i principianti. Prima di prenotare, controlla se ci sono costi separati per attraversamento frontiere, conducenti sotto i 25 anni, conducente aggiuntivo, rifornimento e pulizia. Su TakeCars il prezzo nell'inserzione è il prezzo finale.
Il momento peggiore è sentire parlare di una tassa locale o supplemento aeroportuale che non era nella prenotazione. Cerchiamo di mettere tutto nell'inserzione affinché alla consegna non ci sia nulla di nuovo da discutere.
Maggio e settembre sono ampiamente considerati il punto ottimale — il tempo è ancora da spiaggia, i prezzi sono del 30–40% sotto agosto e la scelta di auto disponibili è molto più ampia.
La maggior parte dei turisti in Montenegro inizia il loro viaggio qui
Documenti, deposito e pagamento
Per noleggiare un'auto serve passaporto (o carta d'identità UE/SEE), patente di guida valida con almeno uno o due anni di esperienza e carta di pagamento. L'età minima è 21 anni per economica e media, 23–25 per premium. I conducenti di 21–24 anni pagano un supplemento giovane di €8–15 al giorno o €80 forfettari.
La patente italiana è accettata così com'è — come documento UE non serve IDP. Lo stesso vale per UK, SEE e Svizzera. Le patenti di altri paesi funzionano se sono in alfabeto latino; cirillico, arabo e altri caratteri non latini richiedono IDP.
La maggior parte delle preoccupazioni sull'accettazione della patente si può risolvere prima della prenotazione. Confermiamo il tipo di documento in anticipo, così al ritiro non ci sono sorprese.
Il deposito è la differenza principale tra fornitori locali e catene internazionali. Le aziende locali prendono €100–300 in contanti, restituiti integralmente alla riconsegna. I marchi internazionali bloccano €500–1 500 su carta di credito, sblocco in 10–30 giorni lavorativi.
Su TakeCars l'importo del deposito e il modo in cui viene raccolto sono visibili nell'inserzione prima della prenotazione. Offriamo anche opzioni senza deposito, dove la Copertura Totale con franchigia zero è inclusa nel prezzo.
La maggior parte dei fornitori locali accetta carta di debito o credito per l'acconto online del 15–20%, il saldo si paga in contanti euro al ritiro. Le catene internazionali insistono su una classica carta di credito embossata.
Mostrare il deposito in anticipo da solo elimina la maggior parte dei momenti scomodi alla consegna — il cliente sa già cosa aspettarsi all'arrivo.
In alta stagione a Tivat e Budva conviene confermare il tipo di documento un giorno o due prima dell'arrivo — risparmia una telefonata al banco.
Peugeot 307cc in Montenegro
Tutto va bene, siamo molto soddisfatti, tutto è sulla fiducia, tutti i nostri amici che vanno in Montenegro vi consiglieranno. Stiamo pensando di tornare noi stessi, prenderemo sicuramente un'auto per un periodo più lungo. Vi contatteremo sicuramente di nuovo, se non vi dispiace.
Skoda Fabia Combi in Montenegro
Tutto era in ordine. L'auto era pulita e corrispondeva all'ordine.
Volkswagen Eos in Montenegro
L'auto era a 5 km di distanza e si è rotta, ma i ragazzi sono stati così professionali - complimenti a loro. L'hanno sostituita in mezz'ora. Sono molto soddisfatto dei ragazzi.... peccato che non su una cabrio....
Toyota Yaris in Montenegro
Tutto è stato fantastico, solo che l'auto era una Skoda Rapide, se non sbaglio. Consegna rapida dell'auto, l'auto stessa era in condizioni eccellenti, anche la consegna è avvenuta senza problemi (ho lasciato le chiavi nel vano portaoggetti, l'auto era parcheggiata all'aeroporto). Grazie mille!
Hyundai Accent in Montenegro
Sono soddisfatto. Ho ricevuto e consegnato l'auto senza alcun ritardo. Spero di poter utilizzare i vostri servizi in futuro.
Skoda Fabia Combi in Montenegro
Il noleggio dell'auto è andato molto bene e tutto è stato molto semplice - grazie.
Peugeot 107 in Montenegro
Tutto è filato liscio, non sono riusciti a consegnarmi la peugeot in tempo, ma al suo posto ho avuto una mercedes classe b allo stesso prezzo, quindi niente da eccepire, ottimo il contatto con la penetrowane
Volkswagen Touran in Montenegro
Tutto è andato bene, sia per l'acquisto che per la restituzione dell'auto.
Toyota Yaris in Montenegro
Tutto è fantastico, grazie)
Skoda Fabia in Montenegro
Dopo aver letto molte recensioni negative sulle grandi compagnie di autonoleggio e su come truffano le persone (soprattutto le recensioni su google di Avis), abbiamo deciso di cercare una compagnia locale più piccola, ed è stata la scelta migliore in assoluto. Il nostro viaggio è stato un'esperienza straordinaria, iniziata con il noleggio di un'auto qui. Non solo era molto più economico di qualsiasi altra compagnia, ma non abbiamo nemmeno dovuto pagare un deposito. Eravamo un po' scettici a causa della mancanza di recensioni e tutto sembrava troppo bello per essere vero, ma era vero. La comunicazione è stata ottima e diretta. Abbiamo ritirato l'auto all'aeroporto di Podgorica. Ci sono voluti un paio di minuti e la firma di un documento e siamo stati seduti in macchina per il nostro viaggio attraverso il Montenegro. Abbiamo noleggiato una Skoda Fabia. L'auto sembrava nuova, era molto pulita e si guidava molto bene. A metà del nostro viaggio ho voluto aggiungere la mia ragazza come autista supplementare, quindi ho semplicemente inviato un messaggio su WhatsApp, ho scritto i suoi dati sul contratto ed è stato fatto, gratuitamente. Restituire l'auto è stato facile come ritirarla, e ci sono voluti solo un paio di minuti. Non ci sono costi nascosti né bugie, solo persone oneste che fanno un ottimo lavoro. Raccomanderemo sicuramente questa società a chiunque si rechi in Montenegro.
Skoda Fabia in Montenegro
tutto va bene.
Citroen C4 in Montenegro
Tutto è andato bene, ma alla fine non ci è stata offerta la Citroen C4, perché aveva qualche problema, ma in anticipo, forse 2 giorni prima del viaggio ci hanno proposto la VW Touran, non eravamo contrari, l'auto in generale non era male, quindi non ci siamo pentiti affatto. Ci hanno incontrato all'aeroporto con un cartello, ci hanno mostrato l'auto al parcheggio, hanno firmato un contratto, l'hanno restituita una settimana dopo allo stesso parcheggio, tutto è andato super liscio come l'olio.
Toyota Yaris in Montenegro
In tutto il mondo è andato tutto bene.) Non ci sono stati problemi con l'auto in sé. C'è stata qualche difficoltà con la consegna. I proprietari sono una coppia, marito e moglie. L'uomo mi ha dato l'auto. Eravamo d'accordo che l'avrebbe ritirata lui stesso dallo stesso posto, dal mio ingresso. Poi ho ricevuto un messaggio da un altro numero della stessa società (la moglie, come si è scoperto in seguito) che mi informava che l'auto doveva essere riconsegnata in un certo punto. Ho cercato per un po' di tempo di capire quale fosse l'opzione giusta: dovevo andare a consegnarla o l'avrebbero ritirata loro stessi, come concordato. Ma non ho avuto una risposta chiara. Mi sono arreso e ho guidato da solo, portando l'auto al punto stabilito. Sono arrivati insieme e hanno preso l'auto senza problemi. Poi ha iniziato a piovere a dirotto e si sono anche offerti di darmi un passaggio a casa. In generale, la situazione della restituzione non era chiara. Per quanto riguarda la benzina, a mio parere, sarebbe più conveniente essere guidati da un serbatoio pieno. Mi è stata data un'auto con 1/4 e ho dovuto restituirla allo stesso modo. Calcolare e indovinare questi litri è un'inutile confusione. Alla fine avevo solo una Skoda, non avevano Yaris. Ma per me non era un fattore critico
Take Cars in Montenegro
Condizioni trasparenti non sono uno slogan di marketing — ti risparmiano tre ore al ritiro. Se l'inserzione dice « deposito €150 in contanti », lascerai esattamente quella cifra e la riavrai quando restituirai le chiavi. Tutti gli operatori elencati qui sotto applicano le stesse condizioni — cambia solo l'auto.
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Recensioni reali per ogni auto specifica
Non solo la valutazione complessiva del fornitore, ma le recensioni di clienti che hanno noleggiato proprio quella stessa Octavia o Duster.
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Deposito e condizioni mostrati prima della prenotazione
Importo, metodo di pagamento e franchigia sono nell'inserzione, così alla consegna non ci sono sorprese.
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Cancellazione gratuita fino a 7 giorni prima del ritiro
I piani cambiano — la prenotazione deve restare flessibile, non essere un impegno scolpito nella pietra.
Dove guidare in Montenegro: itinerari che valgono la benzina
Strada costiera e traghetto Kamenari–Lepetane
La strada costiera principale collega Herceg Novi a Ulcinj. D'estate è in coda, e noleggio auto a Kotor si combina con il traghetto Kamenari–Lepetane: attraversare la baia di Kotor risparmia 30 km e un'ora. Auto con passeggeri — €4,50, traghetto 24/7, ogni 15–30 minuti in stagione.
Kamenari–Lepetane è il consiglio standard che diamo agli ospiti. Da Budva a Herceg Novi a mezzogiorno in agosto: senza traghetto si perde un'ora, con il traghetto dieci minuti.
Stari Bar, Ulcinj e lago di Skadar
A sud la costa si calma. Itinerario di un giorno: noleggio auto a Bar o Sutomore → Stari Bar → spiagge sabbiose di Ulcinj → lago di Skadar al ritorno.
Per famiglie con bambini piccoli suggeriamo solitamente Bečići o Petrovac — ingresso dolce in mare, niente strade di montagna e parcheggio facile.
Nord: Lovćen, Durmitor, Kolašin
Se hai due o tre giorni oltre la costa, il nord vale la pena. La salita da Kotor al Lovćen sulla strada dei 25 tornanti è un percorso a sé. Oltre c'è Kolašin, il canyon Tara e Durmitor.
Il nord non perdona auto stanche e gomme consumate. Per gite invernali a Žabljak o Kolašin montiamo le gomme invernali in anticipo — senza non ha senso andarci.
La maggior parte dei viaggiatori salta Podgorica, ma noleggio auto a Podgorica è solitamente del 10–20% più economico di Tivat.
Atterri a Podgorica? Prendi l'auto direttamente all'arrivo — l'autobus per la costa è lento e il taxi costa più di un noleggio giornaliero.
Da TGD a Budva o Kotor sono circa 90 minuti attraverso il tunnel Sozina — strada regolare, percorribile tutto l'anno.
Guidare verso Croazia, Bosnia, Albania e oltre
Il più grande vantaggio del Montenegro come base sono i cinque vicini a poche ore in auto. Da qui puoi raggiungere Dubrovnik, Mostar, Skadar, Belgrado o Prizren in un solo giorno.
Croazia (Dubrovnik)
Supplemento per attraversamento frontiera €30–85. Il contratto deve esplicitamente consentire l'uscita dal Montenegro e deve essere emessa una Carta Verde. La frontiera Debeli Brijeg in estate ha code di 1–2 ore di giorno — esci presto o dopo le otto di sera.
Dubrovnik in giornata è realistico. Da Budva sono circa 2,5 ore in ciascun verso su una strada regolare, senza valichi montani seri.
Albania (Skadar, Tirana, Berat)
Supplemento €30–50 e la maggior parte dei fornitori locali lo permette senza problemi. Il valico Božaj vicino al lago di Skadar è solitamente più tranquillo di Sukobin o Murićani. Cibo e alloggio sono sotto i prezzi montenegrini.
Prima di guidare in Albania facciamo il pieno a casa — la benzina 95 montenegrina è generalmente più affidabile e leggermente più economica.
Bosnia (Mostar, Sarajevo, Trebinje)
Supplemento €30–50. Dal 2021 la Carta Verde non è tecnicamente obbligatoria per auto con targhe montenegrine entrando in Bosnia, ma i fornitori la emettono comunque. Bel itinerario di un giorno: Tivat → Trebinje → Mostar via passo, ritorno via Nikšič.
I viaggi multi-paese sono spesso il motivo per cui gli ospiti noleggiano auto. Croazia e Bosnia in cinque giorni è un itinerario tipico di agosto.
Serbia e Kosovo si aprono alle stesse condizioni; Macedonia del Nord è leggermente più alto a €40–60.
Codice della strada, multe, parcheggio e inverno
Velocità, alcol, fari
In città 50 km/h, fuori 80, in autostrada e tunnel Sozina 100. Nessuna tolleranza "+20". Limite di alcol 0,3 ‰, di fatto zero per i conducenti sotto i 24 anni. Anabbaglianti obbligatori tutto l'anno.
Il limite di alcol è più severo che nella maggior parte dell'UE — più severo di quello italiano (0,5‰). La regola più semplice è non bere affatto al volante — i controlli casuali sono comuni dopo il buio, specialmente a Budva.
Multe — la polizia non accetta contanti
Gli agenti non accettano contanti. Rilasciano una ricevuta che paghi in qualsiasi banca o ufficio postale. Se la ignori, il fornitore viene informato in seguito e addebita l'importo sulla carta più una commissione amministrativa di €10–25.
Parcheggio a Kotor e Budva
Il parcheggio è vietato all'interno della Città Vecchia di Kotor — usa i parcheggi a pagamento vicino alla Porta del Mare, il centro Jadran, o parcheggia a Dobrota e cammina. Budva e Sveti Stefan sono simili: i posti gratuiti sono pieni entro la colazione, quelli a pagamento €1–2,40 all'ora.
Il problema con il parcheggio è che il pagamento via SMS funziona solo con SIM montenegrina (+382 67/68/69). Un numero estero non si registra — usa il parchimetro o un biglietto cartaceo dal chiosco duvan.
Pneumatici invernali e catene
Dal 15 novembre al 1 aprile, gli pneumatici invernali M+S sono obbligatori sulla maggior parte delle strade regionali e di montagna. I fornitori li montano gratuitamente, le catene devono stare nel bagagliaio. Multa da €60, senza il kit invernale la tua assicurazione può essere annullata dopo un incidente.
A Kolašin, Žabljak e sui passi del Durmitor, pneumatici invernali e catene non sono una formalità — sono sicurezza di base sui tornanti innevati.
Se il tuo itinerario resta sulla costa tra Herceg Novi e Bar, gli pneumatici estivi bastano anche d'inverno — la neve raramente raggiunge il livello del mare.
Il costo del noleggio auto in Montenegro varia a seconda della stagione e della durata del noleggio.
- Gennaio
- Febbraio
- Marzo
- Aprile
- Mag
- Giugno
- Luglio
- Agosto
- Settembre
- Ottobre
- Novembre
- Dicembre
- Gen
- Feb
- Mar
- Apr
- Mag
- Giu
- Lug
- Ago
- Set
- Ott
- Nov
- Dic
Quanto costa noleggiare un'auto in Montenegro: prezzo medio giornaliero per tutte le classi di auto con un noleggio di 7 giorni.
Domande frequenti sul noleggio auto in Montenegro
L'economica parte da €17–25 in bassa stagione (novembre–aprile) e €30–50 in luglio-agosto. La media €30–55, automatici e SUV da €45. Le prenotazioni di due settimane scendono del 20–30% e mensili quasi della metà. Maggio e settembre sono del 30–40% sotto agosto con lo stesso tempo e una scelta molto più ampia di auto disponibili.
I fornitori locali prendono €100–300 in contanti euro, restituiti integralmente alla riconsegna. Le catene internazionali bloccano €500–1 500 su carta di credito, sblocco in 10–30 giorni lavorativi. Le classi premium possono raggiungere €3 000. Su TakeCars l'importo e il metodo di prelievo appaiono nell'inserzione prima della prenotazione.
Sì. Alcune auto su TakeCars sono offerte con tariffa senza deposito che già include la Copertura Totale con franchigia zero sulla carrozzeria. Pneumatici, cerchioni, vetro e fondo sono solitamente coperti o disponibili come componente aggiuntiva. È l'opzione più rilassata per i viaggiatori che non vogliono soldi congelati sulla carta.
Con la maggior parte dei fornitori locali no. Una carta di debito basta per l'acconto online del 15–20% e il saldo e il deposito si pagano tipicamente in contanti euro al ritiro. Le catene internazionali sono più severe — richiedono una classica carta di credito embossata a nome del conducente principale.
No. Le patenti italiane, UE, britanniche, SEE e svizzere sono accettate così come sono — IDP non necessaria. Le patenti di altri paesi funzionano se in alfabeto latino. Cirillico, arabo o altri caratteri non latini richiedono IDP. Anche il passaporto (o carta d'identità UE) è richiesto al ritiro.
21 anni con uno-due anni di esperienza di guida per economica e media, 23–25 per premium. I conducenti 21–24 normalmente pagano un supplemento giovane di €8–15 al giorno o €80 forfettari per prenotazione. La maggior parte dei fornitori locali non applica un limite di età massimo.
La copertura standard include RC auto, CDW con franchigia €800–2 000 e copertura furto. Pneumatici, cerchioni, vetro, fondo e interno non sono coperti. Super CDW a €4–10 al giorno riduce o elimina la franchigia — sensato per principianti, strade di montagna e viaggi invernali. Per qualsiasi sinistro è richiesto un verbale di polizia.
Sì, con Carta Verde e permesso scritto del fornitore. Il supplemento di attraversamento è €30–85 e il contratto deve esplicitamente consentire l'uscita dal Montenegro. La frontiera Debeli Brijeg in estate ha code di 1–2 ore di giorno — esci presto o dopo le otto di sera. Dubrovnik è circa 2,5 ore da Budva.
Sì. Ogni paese aggiunge €30–50 alla prenotazione e la Carta Verde è obbligatoria. Il valico Božaj per l'Albania è solitamente più tranquillo di Sukobin o Murićani. Un valico bosniaco utile è Klobuk, sulla strada da Nikšič, specialmente diretto a Mostar o Sarajevo.
Sì — non serve permesso separato dal fornitore. L'auto con passeggeri costa €4,50 in una direzione, paga con carta o contanti al casello. Il traghetto va 24/7 e parte ogni 15–30 minuti in stagione. La traversata dura circa dieci minuti e fa risparmiare circa 30 km di strada.
Non c'è vignetta nazionale. Esistono solo due tratti a pagamento: il tunnel Sozina (€2,50 per auto) sulla strada Bar–Podgorica e l'autostrada A1 Podgorica–Mateševo (€4,50). Il traghetto Kamenari–Lepetane aggiunge €4,50. Tutte le altre strade, inclusi passi montani e strada costiera, sono gratuite.
Usa il parchimetro (carte o monete) o un biglietto cartaceo "parking karta" dal chiosco duvan. Il pagamento via SMS funziona solo con SIM montenegrina (+382), un numero estero non si registra. Il parcheggio nella Città Vecchia di Kotor è vietato — usa i parcheggi a pagamento vicino alla Porta del Mare o al centro commerciale Jadran.
Chiama subito il 112 — il verbale di polizia è obbligatorio; senza non pagano né CDW né Super CDW. Fotografa tutto da diverse angolazioni, non firmare nulla senza traduzione e avvisa il fornitore entro 48 ore. Non spostare l'auto prima dell'arrivo della polizia, anche se blocca parzialmente il traffico.
Dal 15 novembre al 1 aprile, gli pneumatici invernali M+S sono obbligatori sulla maggior parte delle strade regionali e di montagna. I fornitori li montano gratuitamente durante la stagione. Le catene devono stare nel bagagliaio — la multa per la loro mancanza parte da €60. Per Kolašin, Žabljak e Durmitor in inverno è una necessità pratica, non una formalità.
Le tariffe da novembre ad aprile sono del 40–60% sotto il picco estivo. Luglio e agosto sono i mesi più costosi. Maggio e settembre sono il punto ideale — tempo piacevole, prezzi del 30–40% sotto agosto e una scelta notevolmente più ampia di auto in stock.