Ritiro
Riconsegna
🎁 Utilizzate il codice WELCOME3 durante il checkout per ottenere uno sconto sulla vostra prima prenotazione con noi. Buon divertimento! ☀️
Il noleggio auto in Turchia apre il paese in un modo che nessun pullman o escursione organizzata può eguagliare. Le distanze sono ampie e gran parte di ciò che rende la Turchia un viaggio degno di nota — dalla costa licia alla Cappadocia — si trova a poche ore dall'aeroporto.
Per la maggior parte degli ospiti italiani, l'auto diventa parte della vacanza. Tre o quattro giorni dal villaggio all-inclusive per raggiungere Pamukkale o le gole di Saklıkent; due settimane sulla costa tra Antalya e Kaş; oppure uno spostamento di città in città in bassa stagione, quando i prezzi calano.
«La maggior parte degli ospiti si aspetta un piccolo dramma al ritiro — pratiche, code, costi nascosti. Abbiamo lavorato molto per evitare tutto questo. Voucher, chiavi, video, e via.»
Il pagamento è semplice. Visa, Mastercard, Maestro, PostePay e contactless sono accettati ovunque; le carte di credito sono richieste solo dalle catene internazionali, mentre i fornitori locali accettano depositi in contanti in EUR, USD o lire turche. La maggior parte degli ospiti versa un acconto online del 15–20% e salda il resto al ritiro.
«La domanda più frequente è se serve davvero una carta di credito qui. Risposta onesta: con noi no. Una carta di debito o contanti bastano in quasi tutti i fornitori locali.»
La flotta parte dalla FIAT Egea — l'auto a noleggio più diffusa in Turchia — e arriva fino a monovolume da otto posti. La maggior parte delle auto è del 2020 o più recente.
Cosa serve per noleggiare un'auto in Turchia
I requisiti sono pochi: passaporto con timbro d'ingresso e patente di guida valida. La patente B europea è accettata direttamente, senza documenti aggiuntivi. Le patenti in alfabeti non latini richiedono in genere un permesso internazionale (IDP). Per chi viaggia dall'Italia con patente B UE non serve altro.
«Non abbiamo mai avuto un ospite respinto per la patente. Con una normale patente B italiana ed europea si parte tranquilli a qualunque sportello.»
L'età minima è 21 anni con almeno due anni di esperienza. I modelli premium, i 4×4 e i monovolume richiedono di solito 25 anni. I conducenti sotto i 25 pagano un supplemento giovane conducente — circa 10 $ al giorno con la maggior parte dei fornitori locali.
Il pagamento è amichevole per gli ospiti europei. Visa, Mastercard, Maestro, PostePay, Revolut Italia, contactless, Apple Pay e Google Pay funzionano tutti per l'acconto online. Al ritiro, i fornitori locali accettano anche contanti in EUR, USD o lire turche; le catene internazionali insistono sulla carta di credito intestata al conducente principale.
«Portate una carta di debito e un paio di centinaia di euro in contanti. Copre quasi ogni combinazione — acconto, rifornimento, o un caffè in aeroporto.»
Prima di lasciare il parcheggio, controllate l'auto rispetto al voucher: modello, anno, cambio, alimentazione. Sostituzioni silenziose «della stessa categoria» capitano in alta stagione.
La maggior parte dei turisti in Turchia inizia il loro viaggio qui
Quanto costa noleggiare un'auto in Turchia
I prezzi seguono la stagione. In bassa stagione una FIAT Egea — l'auto a noleggio più comune in Turchia — parte da 8–10 $ al giorno col manuale e 12–15 $ per l'automatico. La fascia media come Renault Megane o Hyundai i30 si attesta sui 12–20 $. I monovolume familiari vanno sui 60–80 $.
In alta stagione (giugno–settembre) i prezzi triplicano: la Egea parte da 35 $, la fascia media 45–55 $, i monovolume 120–180 $. A luglio e agosto le auto migliori spariscono settimane prima, quindi noleggiare a Bodrum o ad Antalya conviene prenotarlo per tempo.
«Agosto ad Antalya è tutto esaurito con un mese di anticipo. Se atterrate in piena stagione, non aspettate di toccare terra — vi restano gli scarti e un prezzo peggiore.»
Oltre alla tariffa giornaliera, il voucher di solito include: RCA (responsabilità civile auto, obbligatoria per legge), Kasko base (CDW), supplemento aeroportuale, Kasko completa opzionale, supplemento giovane conducente e tariffa one-way se restituite altrove. Pedaggi e multe sono fatturati in seguito con un piccolo costo amministrativo.
«Il prezzo sul voucher è il prezzo che pagate. Se una voce non è nel dettaglio, non comparirà neanche in fattura.»
I depositi in contanti dipendono dalla categoria: circa 100 $ per un'economy, 200–300 $ per la fascia media e fino a 500 $ per un monovolume. Alcuni fornitori offrono tariffe a deposito zero — paghi la Kasko completa e non viene bloccato nulla.
Fiat Egea Urban in Turchia
Tutto è andato bene, tranne il fatto che non siamo stati accolti e che la compagnia di noleggio ha impiegato molto tempo per essere trovata a causa della mancanza di internet. Inoltre il voucher non specificava quale società contattare. Dopo molte manipolazioni sono riuscito a collegarmi a internet e a contattare un rappresentante che mi ha spiegato come raggiungere la società di noleggio.
Renault Megane Sedan in Turchia
E 'ok, ma l'interno era molto malandato, l'intera auto è in piccoli graffi
Renault Clio 5 in Turchia
Come al solito, non c'era nessuna Clio, all'inizio mi hanno offerto un'auto meccanica, ho rifiutato, mi hanno chiesto scusa. Sono le 3 del mattino, non si capisce che tipo di quartiere sia. Mi hanno detto che era rimasta solo una variante della Corolla, ma il prezzo era più caro di 300 dollari, non mi hanno lasciato scelta. Il giorno dopo si è scoperto che le pastiglie dei freni dovevano essere cambiate, ho scritto loro, mi hanno detto che era dopo aver lavato l'auto 😄, così ho guidato per 19 giorni e ho fatto rumore. Ma tutto è a posto 😄
Renault Taliant in Turchia
È stato fantastico.
Dacia Duster in Turchia
Tutto è eccellente e chiaro. Al posto del duster c'era una Peugeot 2008, in ottime condizioni. L'auto è stata portata in hotel e ritirata in albergo. Nessuna domanda e nessuna lamentela, tutto è chiaro
Renault Clio 5 in Turchia
abbiamo dovuto aspettare un po' per l'auto, ma ci hanno portato dall'aeroporto all'ufficio per facilitare l'attesa. l'auto era una macchina migliore, un diesel. la macchina era un po' vecchia tecnicamente, si vedeva che era stata picchiata, forse anche una volta picchiata male e riparata male. e la cosa più offensiva è che ho versato l'urea nell'auto quando si è accesa la lampadina, anche se in teoria avrei avuto abbastanza urea per arrivare e consegnare l'auto, ma non ho corso alcun rischio per non perdere l'aereo.... Ho dovuto comprare e versare, e non c'era nemmeno un imbuto in macchina, non mi hanno risarcito per l'urea, anche se ho versato 5 litri (non ne vendono di meno), e questo per 5-6 mila km, e ho percorso mille km.
Hyundai i20 in Turchia
Invece di una Hyundai ci è stata data una Renault, che andava bene. L'auto non è certo una Mercedes o una Skoda, ma era meglio di un taxi o di un autobus. Incontro conveniente all'aeroporto tutto è chiaro secondo il contratto senza inganno e così su tutte le domande risposto telefono per collegare aiutato! Un enorme svantaggio è quello di dare una macchina con un serbatoio vuoto tale sé e nelle persone in un paese straniero (soprattutto conoscendo l'industria automobilistica francese quando la lampadina è accesa benzina può esaurirsi in 5 km, non è un tedesco su cui un altro 50-60 km può essere guidato intorno alla città prima che si alza). Conoscendo il clima locale si possono dare alcune cose come la pellicola per chiudere il parabrezza come i locali perché a 45⁰ sotto il sole non si può prendere il volante)). Si può anche mettere un caricabatterie per il telefono dall'accendisigari. Si affittano auto ai russi, queste mini cose sono già pensate in tutti i Paesi. Guardate come vengono affittate le biciclette dai proprietari della CSI con un caricabatterie, con una copertura sul sedile che non si scalda al sole, con le scarpe da ginnastica con il casco, ecc. È tutto un comfort in più. Aggiungete questo aumento del prezzo per coprirlo e tutti i clienti CIS sono vostri! Inoltre, la prenotazione del pagamento tramite carta di credito è ovviamente un enorme vantaggio. Solo per il fatto che le grandi compagnie che hanno una classe di auto superiore chiedono una carta di credito visa o master, che è difficile da emettere ora in Russia, abbiamo scelto voi. Una carta normale non è sufficiente per tutti. 3+ su 5. Solo per il serbatoio vuoto è stato un vero problema. Se non fosse stato per quello allora 4+. Spero che si sia trattato di un incidente occasionale presso di voi.
Fiat Egea Multijet in Turchia
Tutto è andato bene. L'auto si è rivelata molto più vecchia di quanto dichiarato sul sito web. 2018 invece di 2022
Renault Clio 5 in Turchia
Vorrei condividere le mie impressioni sul mio viaggio in Turchia nel settembre 2024 e sul noleggio auto con TakeCars. Ho prenotato una Reno Clio con assicurazione completa per 7 giorni sul sito web di TakeCars. Al momento della prenotazione sul sito web ho pagato una parte del pagamento con una carta russa. All'arrivo i ragazzi mi hanno incontrato rapidamente all'aeroporto, parlando un po' di russo + traduttore per smartphone :). Siamo arrivati in ufficio in 10 minuti e, mentre venivano redatti i documenti, ci hanno offerto un caffè. L'auto era una Hunday i20, ma della stessa linea, quindi eravamo contenti. Non ci ha mai deluso, è un'auto economica e affidabile. Siamo andati subito a Oludeniz, poi lungo la costa fino a Kemer. L'auto è stata presa senza problemi e senza domande inutili. Di conseguenza abbiamo visto un sacco di luoghi bellissimi ed estremamente belli, le spiagge da Fethiye a Kash, la baia delle farfalle, il canyon di Saklikent, il sentiero licio, gli antichi anfiteatri e molte altre cose lungo la strada. Dovete assolutamente viaggiare in auto. Raccomando TakeCars. Veloce, economica e affidabile!
Renault Clio 5 in Turchia
Tutto è andato alla grande. Velocemente trattato all'aeroporto, rapidamente consegnato. Invece della Renault Clio 5 mi è stata consegnata una Hyundai i20, ma ne sono rimasto completamente soddisfatto. L'auto era nuova di zecca! Nel complesso: un'esperienza molto positiva
Renault Clio 5 in Turchia
Servizio eccellente, abbiamo noleggiato un'auto, prepagata con una carta Mir, il che è molto conveniente. All'arrivo siamo stati accolti all'aeroporto e poi accompagnati. L'auto è buona. Tutto è ottimo, grazie!
Fiat Egea Multijet in Turchia
Tutto è andato alla grande! L'auto era quasi nuova, tutte le condizioni sono state rispettate, nessun problema, grazie!
Fiat Egea in Turchia
Abbiamo avuto problemi a partire di notte, al buio. L'auto e i finestrini erano bagnati e i tergicristalli erano completamente usurati. A parte questo, tutto è andato bene. Anche la fattura è stata ricevuta in modo ordinato. La Fiat Egea non sarà la nostra prossima scelta. Il motore è troppo leggero, non c'è l'automatico o il "controllo della distanza" Preferiremmo una Megane, automatica, con telecamera o controllo della distanza. Se potete offrirci questo, saremo lieti di ricontattarvi a settembre.
Take Cars in Turchia
«Lavoriamo in ogni grande aeroporto turco — IST, SAW, Antalya, Dalaman, Izmir, Bodrum e Cappadocia. Le auto sono del 2020 o più recenti. Vi incontriamo agli arrivi con il numero del volo — niente navetta, niente trasferimento in ufficio.»
-
Recensioni verificate su ogni singola auto
Vedete come ha effettivamente reso questa Egea o questa Duster, non solo una media del fornitore.
-
Il prezzo sul voucher è il prezzo che pagate
Tutte le tasse, l'assicurazione base e i supplementi sono inclusi — niente ricalcoli allo sportello.
-
Cancellazione gratuita fino a 7 giorni, più messaggistica diretta col fornitore
Concordate i dettagli con la persona che vi consegnerà davvero le chiavi.
Pedaggi, ponti sul Bosforo e sistema HGS
Da marzo 2022 la Turchia utilizza un unico sistema di pedaggio sulle autostrade — l'HGS (Hızlı Geçiş Sistemi). Le barriere sono state rimosse; ai punti di pedaggio non si accettano né contanti né carte. Ogni auto a noleggio ha un adesivo HGS attivo sul parabrezza, e l'addebito è scalato automaticamente al passaggio sotto il portale.
«Non serve nemmeno rallentare. L'adesivo si legge a 30 km/h come a 110 — conta che sia sull'auto.»
I ponti di Istanbul
Le traversate del Bosforo hanno la loro logica. Su tre ponti — 15 Temmuz Şehitler, Fatih Sultan Mehmet e Yavuz Sultan Selim — si paga solo in una direzione, Europa → Asia. Il ritorno è gratuito. Il ponte Osmangazi (sull'autostrada Istanbul–Izmir) e il tunnel Eurasia sotto il Bosforo si pagano in entrambe le direzioni.
«Molti turisti pagano di più perché pianificano andata e ritorno sullo stesso ponte. Se attraversate spesso, fate il ritorno sul 15 Temmuz — di lì è gratis.»
Quanto costa
Cifre indicative 2026: tunnel Eurasia circa ₺225 di giorno, ponte Osmangazi circa ₺795, Istanbul–Ankara circa ₺150, Istanbul–Izmir circa ₺500. Esistono alternative gratuite quasi ovunque, ma aggiungono 30–90 minuti.
«L'HGS è fatturato dopo la restituzione. Un piccolo costo amministrativo è prassi — il nostro è fissato in contratto, niente sorprese a posteriori.»
Tutte le auto che offriamo viaggiano con HGS attivo, ma vale la pena confermarlo al ritiro.
Codice della strada, multe e parcheggio
I limiti sono familiari come sull'A1: 50 in città, 90 sulle extraurbane, 120 in autostrada. Esiste un minimo di 40 km/h in autostrada. Autovelox e tratti a velocità media sono frequenti agli ingressi.
Alcol alla guida
La Turchia ha una regola insolita: 0,5‰ per chi guida da solo, ma 0,0‰ non appena si trasporta un passeggero — adulto o bambino, non fa differenza. La multa per la prima infrazione è di circa ₺6.400.
«La regola sembra strana finché non si capisce la logica — guidi da solo, decidi tu; porti un passeggero, sei responsabile. Oltre lo 0,5‰ qualunque assicurazione decade.»
Bambini, rilevatori radar, dotazioni
I bambini sotto i 12 anni viaggiano sui sedili posteriori; sotto i 135 cm serve un seggiolino. I fornitori chiedono 3–7 $ al giorno — meglio aggiungerlo in prenotazione. Rilevatori radar e disturbatori sono illegali, compresi quelli integrati nei navigatori.
Multe e parcheggio
Il sistema turco premia il pagamento rapido: 25% di sconto sul posto, altro 25% entro 15 giorni. Le multe via autovelox sono inoltrate dal fornitore con un costo amministrativo di 15–30 $. A Istanbul centro il parcheggio è a pagamento — usate İSPARK o l'hotel. Intorno a Marmaris e Fethiye da Dalaman i resort offrono parcheggio gratuito.
«Parcheggiare nel centro di Istanbul è una caccia. A Sultanahmet andate dritti in un parcheggio İSPARK — prenderete una multa prima di trovare un posto libero.»
Assicurazione, incidenti e attraversamento dei confini
La RCA è obbligatoria per legge in Turchia ed è inclusa in ogni noleggio. Anche la Kasko base (CDW) è di solito compresa, con una franchigia: paghi un importo fisso in caso di danno e l'assicuratore copre il resto. Esclusioni standard: vetri, ruote, cerchi, sottoscocca, interni.
«Circa il 70% sceglie la Full Coverage. A Istanbul o sui tornanti della Cappadocia, 1.500 $ di franchigia sono una strisciata. La Full Coverage elimina quel rischio per 8–15 $ al giorno.»
Cosa copre la Super CDW
La Super CDW copre vetri, ruote, cerchi e furto, e azzera la franchigia. Non copre guida in stato di ebbrezza sopra lo 0,5‰, fuoristrada, pedaggi non pagati o traino. Per i percorsi di montagna è standard; sulla costa a Belek, Side o Kemer molti restano sulla copertura base.
Cosa fare dopo un incidente
Dopo qualsiasi incidente, anche un piccolo graffio, chiamate il 154 (polizia stradale). Il verbale è obbligatorio — senza, nessuna assicurazione paga e la riparazione esce dal deposito. Non spostate l'auto; avvisate il fornitore in parallelo.
«Non provate a sistemarla sul posto. Senza verbale, l'assicurazione turca non scatta — il noleggiatore resta solo col conto.»
Attraversamento dei confini
Di solito non consentito. L'assicurazione decade ai confini con Grecia, Bulgaria, Armenia e Iran. La Georgia è talvolta possibile con autorizzazione scritta. Cipro Nord in traghetto da Taşucu, occasionalmente.
Il costo del noleggio auto in Turchia varia a seconda della stagione e della durata del noleggio.
- Gennaio
- Febbraio
- Marzo
- Aprile
- Mag
- Giugno
- Luglio
- Agosto
- Settembre
- Ottobre
- Novembre
- Dicembre
- Gen
- Feb
- Mar
- Apr
- Mag
- Giu
- Lug
- Ago
- Set
- Ott
- Nov
- Dic
Quanto costa noleggiare un'auto in Turchia: prezzo medio giornaliero per tutte le classi di auto con un noleggio di 7 giorni.
Domande frequenti
Sì, tra le città e gli aeroporti principali — Istanbul ↔ Antalya, Antalya ↔ Izmir, Antalya ↔ Dalaman e simili. La tariffa one-way parte da 200–300 $ a seconda della distanza e del fornitore. In alta stagione queste auto si esauriscono in fretta, quindi prenotate per tempo. Il one-way internazionale fuori dalla Turchia non è ammesso.
Non per legge, ma fortemente consigliati nella Turchia orientale, sui monti del Tauro, in Cappadocia e sulla costa del Mar Nero da novembre ad aprile. Le catene sono utili come riserva sui passi montani. Le gomme chiodate sono vietate ovunque in Turchia. Per Antalya, Bodrum e Izmir gli pneumatici invernali sono di solito superflui.
Istanbul IST è adatto alla città e al nord-ovest. Sabiha Gökçen SAW è più vicino al lato asiatico e base utile per la Cappadocia. Antalya AYT è l'hub principale della Riviera turca. Dalaman DLM serve Marmaris, Fethiye e Ölüdeniz; Bodrum BJV la costa egea; Izmir ADB Efeso e Çeşme.
Capita più spesso in Turchia che nell'Europa occidentale. Alcuni fornitori consegnano l'auto con una quantità minima di carburante e la richiedono indietro nello stesso modo — la convenzione pieno-a-pieno non è universale qui. Fotografate il cruscotto al ritiro e assicuratevi che il livello del carburante sia registrato sulla scheda di ispezione dal fornitore.
Con i nostri fornitori locali no. Una carta di debito, Maestro, PostePay o contactless basta per l'acconto online, e il saldo più il deposito cauzionale possono essere pagati in contanti al ritiro (EUR, USD o lire turche). La carta di credito intestata al conducente principale è richiesta solo dalle catene internazionali come grandi catene, grandi catene, grandi catene, grandi catene ed grandi catene.
Sì. La patente B italiana ed europea è accettata direttamente, senza documenti aggiuntivi. Non serve né traduzione giurata né permesso internazionale. Vale per tutta la durata della vostra permanenza turistica fino a sei mesi dall'ingresso. Solo le patenti in alfabeti non latini richiedono in genere un IDP.
Per i conducenti italiani ed europei no — la patente B europea è sufficiente in tutti gli sportelli di noleggio e ai controlli stradali. Le forze dell'ordine turche riconoscono il documento UE. Solo le patenti in alfabeti non latini (cirillico, cinese, arabo) richiedono un permesso internazionale di guida.
21 anni con almeno due anni di esperienza di guida. Le auto premium, i 4×4 e i monovolume richiedono di solito 25 anni. I conducenti tra i 21 e i 24 pagano un supplemento giovane conducente di circa 10 $ al giorno. Raramente esiste un limite massimo di età, anche se alcuni fornitori chiedono un certificato medico oltre i 70.
Dipende dalla categoria: circa 100 $ per un'economy, 200–300 $ per la fascia media e fino a 500 $ per un monovolume. Con i fornitori locali il deposito è di solito pagato in contanti e restituito sul posto alla riconsegna dell'auto integra. Esistono tariffe a deposito zero pagando in anticipo la Full Coverage.
L'HGS è l'unico sistema di pedaggio elettronico sulle autostrade turche dal 2022. Ogni auto a noleggio ha un adesivo attivo e l'addebito è scalato al passaggio sotto il portale. Cifre indicative: Istanbul–Ankara circa ₺150, Istanbul–Izmir circa ₺500. Il fornitore fattura l'HGS dopo la restituzione, con un piccolo costo amministrativo fissato in contratto.
Solo nella direzione Europa → Asia. I tre ponti sospesi (15 Temmuz, Fatih, Yavuz) sono gratuiti nella direzione opposta. Il ponte Osmangazi sull'autostrada per Izmir e il tunnel Eurasia sotto il Bosforo si pagano in entrambe le direzioni. Il pagamento è solo HGS — al casello non si accettano né contanti né carte.
0,5‰ per chi guida da solo, e 0,0‰ non appena è a bordo un passeggero — adulto o bambino. Questa regola coglie di sorpresa molti turisti. Moto, furgoni e qualunque veicolo con rimorchio hanno un limite di 0,2‰. La multa per la prima infrazione è di circa ₺6.400 e qualunque assicurazione decade oltre lo 0,5‰.
Sì. La legge turca richiede un verbale di polizia (chiamate il 154, polizia stradale) per qualsiasi danno, compreso un graffio. Senza il verbale l'assicurazione non paga e la riparazione viene scalata dal deposito. Non spostate l'auto finché non arriva la polizia. Avvisate il fornitore in parallelo — vi guideranno sul posto.
Attraversare verso Grecia, Bulgaria, Armenia, Iran, Siria o Iraq non è consentito — l'assicurazione decade al confine. La Georgia è talvolta possibile con autorizzazione individuale e un supplemento di 100–200 $. Cipro Nord è occasionalmente consentita in traghetto da Taşucu o Mersin con autorizzazione scritta. La Repubblica di Cipro è chiusa alle auto turche a noleggio.
Spesso sì — 150–250 km al giorno con alcuni fornitori turchi, una differenza rispetto al chilometraggio illimitato standard in gran parte d'Europa. Superarli costa 0,20–1 $ per km. Per percorsi lunghi come Istanbul–Cappadocia (730 km) o Antalya–Pamukkale (240 km), scegliete una tariffa a chilometraggio illimitato in prenotazione.